D’une discussion entre amis, qui se rendaient compte de la disparition programmée de la série d’autorails X2800, est venue l’idée de ce projet, la nécessité de préserver un élément X2800.

Ce constat est partagé par un groupe de personnes qui s’élargit au fur et à mesure de la diffusion de l’information et qui souhaite oeuvrer pour que cet autorail de légende continue à circuler sur la région du Limousin.

 
 

L’X2800 a été l’autorail emblématique, depuis plusieurs décennies, sur le réseau SNCF en général et sur notre région Limousin en particulier.

Cet engin monomoteur, puissant et rapide a rendu d’immenses services par ses capacités motrices à parcourir le réseau accidenté du Massif Central, même dans des conditions hivernales les plus difficiles.

Il est très connu des habitants de notre région, et surtout des cheminots du dépôt de Limoges qui ont contribué à son entretien et à lui apporter tous les soins qui lui étaient nécessaires. Ce savoir faire est un atout important pour assurer la réussite du projet de tous ceux qui ne veulent pas le voir disparaître totalement de notre paysage !

 

 

Ce projet nécessite la création d’une association qui portera le nom :

Les Amis de l’X2800 en Limousin

Conformément à ses statuts, le but de l’association sera de préserver en état de marche un X2800, et de pouvoir lui redonner une nouvelle vie en organisant des voyages touristiques par des circulations occasionnelles sur le réseau RFF, dans le cadre de la région Limousin.

Notre association est forte du soutien de personnalités qui sont prêtes à lui apporter un appui qui sera une marque de reconnaissance.

Des contacts, d’une bonne qualité relationnelle, sont déjà établis avec d’autres associations comme V.V.V. (Vienne, Vézère, Vapeur) et CFTLP (Chemin de Fer Touristique Limousin Périgord), qui sont favorables à des accords de partenariat.

 
 

Pour préserver cet élément du patrimoine ferroviaire, il est nécessaire qu’il soit maintenu à l’abri pour le garantir :

– du vandalisme

– des agressions atmosphériques

– et faciliter l’entretien.

Suite à un contact personnalisé, une assurance nous a été donnée pour la faisabilité d’un garage sous la halle marchandises de la gare d’Aixe/Vienne.

La proximité de l’EMT du Limousin, à Limoges distant d’une dizaine de kilomètres, avec le savoir faire de ses cheminots et la puissance de ses équipements constituent une garantie dans les opérations d’entretien de travaux sur les organes complexes et pour procéder aux opérations lourdes et spécialisées

 
 

Dans un premier temps, l’association souhaite obtenir un exemplaire d’X2800, mais à terme, souhaite pouvoir disposer d’une rame de deux X2800 encadrant une remorque XR 6000 ce qui aurait plusieurs avantages :

– augmenter la capacité de places offertes et ainsi mieux rentabiliser l’exploitation de la circulation

– éviter les manœuvres de rebroussement avec la réversibilité de la rame,

– résoudre certains cas de pannes au niveau des pupitres de conduite,

– sécuriser la circulation en ligne, en cas de panne sur un moteur ou une boite de vitesse, la circulation en UM permettant de se passer d’un élément avarié.

 
 

Au sein de l’association, la présence de cheminots retraités du matériel et de la traction sera la garantie d’un savoir-faire qui sera transmis aux autres membres de l’association. Cette équipe de spécialistes saura prendre en charge ce matériel pour :

Œ Assurer l’entretien courant :

– la propreté,

– la vérification des éléments fonctionnels,

– l’approvisionnement en fluide,

– les essais des freins,

– la reconnaissance au transport…..

Assurer la maintenance spécialisée :

– sur la caisse, les aménagements, l’installation électrique,

– l’infrastructure, les bogies, les essieux, les freins, pouvant être vérifiés par le dépôt de Limoges, des contacts ont déjà été pris.

 
 

Le maintien en état de ce matériel, au-delà de l’aspect préservation, a le but d’établir des circulations sur le réseau RFF.

Cependant son utilisation devra être limitée à des circulations exceptionnelles, de manière à en limiter l’usure.

Ces circulations pouvant se faire à la demande :

– de collectivités locales pour des évènements ou des festivités,

– d’associations touristiques, avec qui une coopération peut être envisagée,

– ou proposer à la SNCF, avec qui des accords de partenariat pourrait déboucher.

L’Association « Les Amis de l’X2800 en Limousin » ne sera en aucun cas en situation de concurrence vis-à-vis de l’entreprise historique !

 
 

C’est le point le plus important :

Œ Le poste Dépenses incontournable se décompose en :

– en frais de remise en état et d’agrément des engins

– en frais de fonctionnement (loyer, examens, assurance ..)

– en frais liés aux circulations, carburant, réparations ..

Le poste Recettes doit apporter l’équilibre avec :

– les cotisations des membres, mais qui restent limitées.

– les aides publiques (recherche d’un partenariat avec la Région et le Département)

– le mécénat d’entreprises (appel à Renault )

– la vente des billets aux voyageurs.

Le démarrage de l’activité de l’association étant lié à une dépense importante, nous souhaitons que la SNCF, qui reste propriétaire du matériel, nous accorde les plus grandes facilités financières dans cette cession, comme cela a été prévu dans la charte nationale pour le développement des chemins de fer touristiques et historiques qui a été signée le 15 Février 2001.

 
 

Au cours des circulations, la sécurité des voyageurs et de la rame sera la préoccupation majeure de l’association, compte tenu des risques et dangers liés à la circulation ferroviaire.

La notion de sécurité sera diffusée par un plan de formation régional en suivant les référentiels SNCF.

En outre, tous les membres cheminots sont détenteurs d’un savoir-faire professionnel qu’ils s’engagent à faire partager et à favoriser la diffusion auprès des autres membres de l’association : « Les Amis de l’X2800 en Limousin »